Nucleul autobetonierei cu șasiu feroviar-fabricat de sine stătător-constă în proiectarea coordonată a șasiului și a sistemului de amestecare. Spre deosebire de autobetonierele tradiționale, șasiul său trebuie adaptat la standardele de cale ferată și de suport-de sarcină ale căilor ferate. Producătorii folosesc de obicei un design modular, integrând roțile motoare, roțile de ghidare și dispozitivele de fixare a șenilelor pentru a asigura o funcționare stabilă pe terenuri complexe, cum ar fi curbe și pante. De exemplu, unele modele folosesc un sistem hidraulic de suspensie pentru a regla calea roții, adaptându-se la liniile de cale ferată cu ecartament de cale diferite.
În ceea ce privește sistemul de alimentare, producătorii trebuie să echilibreze tracțiunea și consumul de energie. Deoarece coeficientul de frecare pe căile ferate este mai mic decât pe șosele, vehiculul trebuie echipat cu un motor sau motor cu cuplu mai mare, optimizând în același timp puterea prin intermediul unei cutii de viteze. Unele modele avansate utilizează tehnologia hibridă, trecând la modul electric în medii închise, cum ar fi tunelurile, pentru a reduce emisiile. În plus, controlul vitezei de rotație a rezervorului de amestecare trebuie să fie legat de viteza vehiculului pentru a preveni segregarea betonului.
