Sistemul de locomotivă al unei stații mobile pe șenile este crucial pentru mișcarea sa flexibilă. Acest sistem constă în principal din ansamblul de șenile, roțile motoare, roțile de ghidare, rolele de șenile și dispozitivul de tensionare.
Ansamblu șine: șina este componenta de bază a sistemului de locomotivă, formată din plăci și șneală conectate între ele pentru a crea un lanț flexibil. Pista are o bună tracțiune și rezistență la uzură, oferind suficientă tracțiune pe diverse terenuri pentru a asigura o mișcare stabilă a echipamentului.
Roțile motoare: roțile motoare sunt componentele puterii de ieșire ale stației mobile pe șenile, conduse de obicei de un motor sau motor hidraulic. Rotirea roților motoare propulsează calea înainte sau înapoi. Roțile motoare sunt proiectate cu o rezistență suficientă și rezistență la uzură pentru a rezista în medii dure de operare.
Roțile de ghidare: Situate la capătul din față al șinei, roțile de ghidare direcționează mișcarea șinei. Reglarea poziției și unghiului roților de ghidare permite controlul precis al direcției de deplasare a stației mobile urmărite.
Role de tractor: Rolele de tren susțin greutatea întregului dispozitiv și se rotesc odată cu mișcarea șinei. Proiectarea rolelor de șenile trebuie să ia în considerare capacitatea portantă-încărcăturii și rezistența la uzură pentru a asigura stabilitatea echipamentului în timpul funcționării pe termen lung-.
Dispozitiv de tensionare: Dispozitivul de tensionare este utilizat pentru a regla tensiunea șenilei pentru a se asigura că șenilea își menține tensiunea corespunzătoare în timpul funcționării. Dispozitivul de tensionare este de obicei antrenat de un arc sau un sistem hidraulic și poate fi reglat în funcție de condițiile reale.
